Paro ferroviario por 24 horas tras una nueva reunión sin acuerdo

El gremio ferroviario La Fraternidad rechazó una nueva propuesta salarial del Gobierno y confirmó un paro de trenes por 24 horas para este jueves 5 de febrero. La medida de fuerza se resolvió luego de otra reunión sin acuerdo en el marco de la negociación paritaria con la Secretaría de Transporte.

El conflicto se profundizó tras el ofrecimiento oficial de una recomposición del 1% para los salarios de enero, cifra que el sindicato consideró insuficiente. La propuesta ya había sido descartada la semana pasada y volvió a generar rechazo en el nuevo encuentro, que terminó sin avances.

Tras la reunión, el secretario general del gremio, Omar Maturano, anunció la huelga que comenzará a las 00 horas del jueves y afectará los servicios ferroviarios en todo el país. La decisión fue comunicada mediante un comunicado oficial difundido al finalizar las negociaciones.

Desde el sindicato advirtieron que el reclamo no es solo salarial. Maturano denunció falta de inversión, problemas de seguridad y un deterioro general del sistema ferroviario, además de cuestionar la postura del Gobierno frente al conflicto. “Le bajan el precio a nuestro reclamo”, sostuvo en declaraciones radiales.

En ese contexto, el dirigente gremial aseguró que los trabajadores ferroviarios perdieron alrededor del 40% del poder adquisitivo desde 2023. Según explicó, un maquinista con diez años de antigüedad cobra actualmente cerca de 1.500.000 pesos, mientras que el gremio reclama que el salario básico alcance al menos 2.200.000 pesos.

La Fraternidad también cuestionó que las paritarias queden atadas a aumentos mensuales del 1%, por debajo de la inflación, y advirtió sobre la reducción de personal y el estado de las vías y las formaciones, que —según afirman— no reciben el mantenimiento necesario.

Además de La Fraternidad, en la mesa de negociación participan la Unión Ferroviaria, la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos y la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos. La semana pasada, algunos sectores del sistema acordaron una recomposición del 18% en tres tramos, pero ese entendimiento no incluyó al grueso de los conductores de trenes, lo que mantiene abierto el conflicto.